Quel est le meilleur carburant 95 ou 98 ?

Que choisir entre sans plomb 95 et sans plomb 98 ? Peut-on mélanger ces deux carburants ? Une fois devant la pompe, beaucoup d’entre nous se posent la question : quelle est la différence entre le SP95 et le SP98 ? Outre une autre composition, ces deux carburants se distinguent par leur fonctionnement et ne conviennent donc pas à tous les moteurs. Découvrez tout ce que vous devez savoir pour faire le bon choix entre le SP95 et le SP98.

Sans plomb 95 et sans plomb 98 : une différence de composition

La principale différence entre SP95 et SP98 — ou sans plomb 95 et sans plomb 98 — réside dans leur composition . Bien que les deux produits appartiennent à la famille des espèces, ils n’utilisent pas les mêmes composants ou les mêmes composants. pas dans les mêmes proportions . Parmi les différents hydrocarbures qui font partie de SP98 et SP95, nous pouvons distinguer entre alkane . Composé exclusivement d’atomes de carbone et d’hydrogène, il représente 20 -30% de la composition totale de l’essence et se présente sous deux formes :

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• octane qui ralentit l’inflammation ;
• et l’heptane, qui, de sa part, accélère l’inflammation.

indice d’octane  » Exprimé en pourcentage, il mesure la résistance à l’auto-allumage d’un combustible, à savoir la tendance à l’allumage sans l’intervention de la bougie d’allumage. Il faut savoir que le rapport entre l’heptane et l’octane présent dans l’essence est appelé » C’est cet indice qui distingue SP98 et SP95 :

• Indice d’octane à 95 % , c’est-à-dire qu’il contient 95% d’octane résistant à l’auto-inflammation et le SP95 présente un 5% d’heptane qui s’enflamme facilement ;
• 98% d’octane , il contient 98 % d’octane et le SP98 a un 2% d’heptane. Sans plomb 98 contient donc une teneur en octane supérieure à celle de 95 sans plomb, ce qui le rend plus économique.

Qu’est-ce qui fonctionne pour les produits sans plomb 98 et sans plomb 95 ?

Comme nous l’avons compris, la principale différence entre SP95 et SP98 est leur part respective d’octane et d’heptane. Mais concrètement, qu’est-ce que cela signifie pour le fonctionnement du moteur ? Ainsi, en théorie, la combustion sera optimale lorsque l’octane est élevé . Le plomb Free 98 ne s’enflamme donc qu’à haute pression et température grâce à une meilleure résistance à l’autoallumage d’octane. En d’autres termes, le SP98 protégera mieux le moteur , y compris en réduisant le risque de mauvaise combustion, en réduisant les dépôts et en empêchant le fameux « cliquetis » du moteur. Si vous utilisez un carburant dont la valeur d’octane est trop faible par rapport aux caractéristiques du moteur, vous risquez de s’enflammer spontanément pendant la compression dans le cylindre. Une situation n’est pas sans danger car elle tend à accélérer l’usure du vilebrequin et des tiges. C’est aussi ce phénomène qui est à l’origine du son qui est souvent appelé « cliquetis ». Pour de meilleures performances du moteur et une consommation légèrement inférieure, le SP98 sur le SP95, en particulier pour les véhicules sportifs à haute performance de combustion. Quel carburant choisir entre 95 sans plomb et 98 sans plomb ? Peut-on mélanger ces deux types de carburants dans votre véhicule ?

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Cependant, il n’est pas nécessaire d’utiliser systématiquement le Sans plomb 98 pour votre voiture. Pourquoi ? Juste parce que les moteurs des véhicules à essence sont conçus pour fonctionner de manière optimale avec un carburant donné Bien sûr, le SP98 diffère du SP95 par une meilleure combustion, une meilleure performance du moteur et une meilleure résistance à l’usure. . Par conséquent, il est important de suivre les recommandations du fabricant pour maintenir le moteur. Ceux-ci sont indiqués dans le journal de bord et sur la trappe de carburant. Pour choisir entre le SP95 et le SP98, contrairement au prix de l’essence à la pompe, il y a aussi d’autres éléments importants à savoir :

• Un moteur conçu pour utiliser le SP95 peut être alimenté avec SP98, mais n’en bénéficiera pas significativement ;
• un moteur conçu pour fonctionner sur le SP98 n’est pas alimenté par le SP95, ce qui risque d’endommager le moteur ;
• La norme SP95 est la norme européenne pour tous les véhicules à essence mis en service à partir de juillet 1991 ;
• le SP98 est particulièrement adapté aux véhicules à haute performance ;
• il est possible de mélanger les deux carburants, mais vous ne bénéficierez pas idéalement des propriétés du SP98 et vous pouvez accélérer l’usure du moteur.

E5, E10 et E85 : quels sont ces combustibles ?

En réalité, Depuis le 12 octobre 2018, la nomenclature des espèces au sein de l’Union européenne a évolué, avec l’apparition des abréviations E5, E10 et E85. Il est important de savoir qu’il ne s’agit pas de carburants nouveaux. Les E5, E10 et E85 sont une forme plus « éco » de Plomb Free 95 ou sans plomb 98. Réduction des émissions de CO2 des véhicules , l’Europe promeut l’utilisation généralisée des carburants à l’éthanol, un composant qui peut être obtenu à partir de betteraves. À La figure suivante « E » fait référence au pourcentage d’éthanol contenu dans le siège de carburant :

• E5 contient SP95 ou SP98 et jusqu’à 5% d’éthanol ;
• E10, également connu sous le nom de SP95-E10, contient du SP95 et environ 10 % d’éthanol. Il peut être utilisé par la plupart des véhicules à essence mis en service après 2000 ;
• E85 est un mélange de biocarburant, SP95 et jusqu’à 85% d’éthanol. Il ne peut être utilisé par des véhicules dits « polycarburants », mais très peu présents en France.

CE QU’IL FAUT RETENIR :

• La principale différence entre SP95 et SP98 est dans leur Teneur en octane plus élevée dans SP98
• LE E10 est une forme de SP95 qui se démocratise en Europe
• Le choix entre SP95 et SP98 doit être fait selon la recommandations du fabricant .

LE POINT DE VUE DE PELUCHE « En plus du fait que superéthanol E85 éco- bénéficie de taxes plus avantageux, ce qui rend un prix de la pompe jusqu’à trois fois plus bas que les SP95 et SP98 conventionnels. Mais attention, conduire superéthanol E85 n’est pas toujours une bonne idée, car ce carburant ne convient qu’aux moteurs en polycarburant, également connu sous le nom de Flex Fuel. Une motorisation qui ne peut être trouvée que sur des modèles spécifiques. »